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Trânsito mata mais jovens de 15 a 29 anos no Brasil

Publicado

10 anos atrás

dia:

29 de outubro de 2014

Por

Redação JB

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Os brasileiros estão morrendo mais em acidentes com transporte terrestre, principalmente quando o veículo é motocicleta.

Os índices de crescimento no número de mortes em consequência de acidentes com motocicletas são ainda mais alarmantes. Em nove anos, os óbitos ocasionados por ocorrências com motos mais que triplicaram na Região Sudeste, saltando de 940, em 2002, para 2.948, em 2010 – um crescimento de 214%. Os óbitos cresceram 165% no Nordeste, 158% no Centro-Oeste, 147% no Norte e 144% no Sul.

“Neste ano, os números do primeiro semestre apontam que são 72,4 mil internações de vítimas de acidentes de trânsito. Desse total, 35,7 mil, vítimas de moto, o que representa quase 50%. A proporção continua subindo”.

O trânsito brasileiro é um dos mais perigosos do mundo. O trânsito, no Brasil, é 90% mais perigoso que nos Estados Unidos e cinco vezes mais perigoso que na Inglaterra ou no Japão. Segundo levantamento do Instituto Avante, o trânsito no Brasil matar quase como uma guerra do Vietnã todos os anos.

Os conflitos no Vietnã duraram 20 anos e lá morreram 58.193 soldados americanos. O trânsito brasileiro matará 50.241 pessoas no país, apenas em 2014, levando-se em conta apenas o crescimento anual de 4% que se tem verificado nos últimos 10 anos. Ou seja, sem computar o aumento de tráfego que ocorrerá por conta da Copa do Mundo. E quanto mais tráfego, mais mortes.

Os jovens são as maiores vítimas do trânsito no Brasil. “Na faixa etária dos 15 aos 29 anos de idade, o trânsito se transformou na maior causa de morte. E por quê? Porque nesta faixa estão aqueles que andam a pé, de bicicleta ou de moto, justamente as três modalidades que são responsáveis por 66% dos mortos no trânsito brasileiro”, diz um comunicado do Federação Nacional de Associações de Detran (Fenasdetran).

Entre as regiões do país, o maior percentual de aumento na quantidade de óbitos nos últimos cinco anos foi registrado no Norte (53%), seguido do Nordeste (48%), Centro-oeste (22%), Sul (17%), e Sudeste (10%). De acordo com o Ministro Alexandre Padilha, os estados que conseguiram apertar a fiscalização e impedir que qualquer pessoa alcoolizada pudesse dirigir conseguiram reduzir os acidentes.